電梯未到門已打開釀慘劇、5歲男童5樓墜亡
——昨日事發站西路精都大廈
【2009-08-13 來源: 廣州日報 作者: 何道嵐、姚卓文、任朝亮】
兒子死了，夫婦倆心如刀割
電梯未到門已打開釀慘劇、出事孩童一月前來穗探親
5歲半男童廖浩任昨日從站西路一所商廈的5樓墜落電梯井，落地的剎那，一樓檔口的母親仍在焦急地等他吃飯。
一個月前，小浩任剛剛從江西老家來到廣州與父母團聚，豈料這次相聚竟成永訣。誰說“好人”（浩任諧音）一生平安？誰該為男童之死負責？
電梯轎廂還在6樓，5樓的電梯門卻提前打開，5歲半男孩未及看清便沖了進去——他在電梯井內，從5樓摔落至1樓，當場死亡。這是昨日11時許，發生在廣州站西路精都大廈的慘劇。大廈商戶告訴記者，這座電梯時有故障，搭乘時經常被困。
失蹤的孩子躺在電梯井里
昨日11時許，王正蓮像往常一樣，坐在一樓的檔口前，等待兒子廖浩任回來吃午飯。久等不見蹤影，母親開始四處尋找。
12時許，有保安告訴王正蓮，有個小男孩摔到電梯井里去了。王正蓮趕到電梯邊一看，立時覺得天昏地暗：“這就是我的小孩！”據診斷書描述，小浩任呈頸部、左膝，背部著地狀態，當時已經失去意識，血壓、心跳，呼吸俱無。
小浩任的父親廖詩勝也收到了消息，從石井趕到站西路。痛失愛子的夫婦二人坐在電梯口不停抹淚，心如刀割。
站西路57號精都大廈是一棟7層商廈，主營服裝。有檔主告訴記者，小浩任本來在5樓玩耍，到時間了就打算坐電梯回一樓母親檔口。他按了向下的按鈕，電梯門很快打開，心急的孩子沒細看便沖進電梯，結果一腳踩空，從5樓摔下。
小小的孩子哪里知道面前暗藏陷阱——當5樓的電梯門打開時，轎廂仍然懸在6樓。
檔主稱該電梯故障頻發
記者看到，精都大廈有3臺電梯，兩臺是客貨梯，出事的是其中一臺。事故發生后，警察將出事電梯圍閉調查。另一臺客貨梯（廣州海X牌）也被大廈管理方封鎖，等待檢修。另一臺仍舊開放的客梯還有10個月才過檢修“保質期”。
對于電梯失靈導致慘劇，檔主們不約而同地表示：“不意外”。蔡先生說：“我自己在這里都經歷了好幾次事故，見怪不怪。這里的人都心中有數，只希望電梯別斷線就好。”
蔡先生還表示，站西路一帶有很多大型批發市場，暑假一來，就有不少檔主的孩子在這里四處亂跑，隨便玩耍。附近人多車多，人員流動性又大，實在是不安全。
家長疏忽還是大廈失職
昨日，警方在現場表示，這次事故需要安監部門取證調查后才能厘定責任。廖詩勝說，事故發生至今，大廈管理方也只是不停安慰是“一次意外”。
責任何在？有檔主表示，家長沒有看管好自己的小孩，難辭其咎；同時，精都大廈內的電梯經常出故障，管理處卻始終沒有正視問題，做出改善。“管理方應當承擔責任。”
父親哭兒子：團聚成永訣
廖詩勝和王正蓮年約三十，在精都大廈一樓租下一個檔口做生意。膝下獨子廖浩任平時留在江西老家，到了暑假才來廣州與父母團聚……
2004年冬，贛州人廖詩勝喜得貴子。那一年，他28歲，老婆王正蓮25歲。兒子取名浩任，諧音“好人”。廖詩勝相信，好人一生平安。
屬猴的小浩任特別聰明。在家鄉贛州的幼兒園，算術成績總是得100分。而更讓廖詩勝自豪的是，兒子2歲時就已特別懂事。如果廖詩勝很晚了還沒回家，小浩任就會不停地往門口跑，向著爸爸回來的方向遙望。雨后，院子里會長出黑油油的木耳，小浩任就會拿個小籮筐，裝一筐回來給奶奶炒菜。
廖詩勝夫婦三年前來廣州做生意，小浩任留在贛州上幼兒園，叔父和姑媽那里就成了兒子臨時的家。媽媽的電話是一天一次，爸爸稍微克制一點，一周打一通長長的電話。
父親想兒子，兒子想爸爸。暑假就成了父子倆團聚的時候。今年一放暑假，小浩任就飛快地來到了廣州。
廖詩勝平時在站西路賣服裝，晚上就回石井的出租屋中休息。小浩任的到來讓他的生活充滿了色彩。有時候，小浩任會在家里陪媽媽。有時候，則跟著大人一起來站西路的服裝城。
每次和兒子在一起，廖詩勝都會想，一定要趕快掙錢，好讓兒子來廣州讀小學。豈料一切剛剛開始籌劃，兒子已然離去。那小小的身影永遠不會再長大了。
望著一旁哭天喊地的老婆，廖詩勝的腦海一片空白，他喃喃地問記者：“這是在做夢嗎？”
無人應答，一片靜默。
專家：轎廂未到位門已打開、這電梯離報廢不遠了
中國電梯行業技能高級鑒定師李志弘在行內已超過34年，據他判斷，這是一起嚴重的電梯事故。“一般情況下，電梯門在轎廂未到位時電梯門是絕不允許打開的。”由于控制電梯門關閉的自復門裝置并不復雜，“如果連這個簡單的機械裝置都發生故障，這臺電梯也快報廢了。”
除了機械故障外，電梯維修過程中的不規范同樣會導致電梯門在不適當的時候突然開啟。李志弘指出，維修時工人必須確保電梯門緊閉，或者在電梯口前豎立圍護欄桿。
據李志弘介紹，今年年初電梯行業協會的統計數字顯示，目前全國電梯從業人員缺口超過50萬人，“維護人員占了近2/3。僅廣東地區，粗略推算維修人員的缺口就達3萬人左右。”
瘋狂的電梯
2008/7/7~7/21 萬江一小區11號樓電梯突墜6次。電梯內先是燈滅，然后急速下滑，讓困在其中的業主驚恐不已。
2009/5/27 廣州大道南天雄布市附近的某酒店調試電梯時，疑因操作失誤，電梯急驟沉降壓住底層一名學徒頭部致其死亡。
常見電梯事故：
● 運行中門突然打開
李志弘指出，電梯門在運行中突然開啟多數是因為控制系統失靈，這類故障約占電梯事故的20%。
提醒：無論是在等候電梯時，還是站在轎廂內，都不應養成倚靠電梯門的壞習慣，此舉非常危險。即使轎廂內人員過多，最靠電梯門的乘客也不應對電梯門施加壓力。
● 轎廂自由墜落
可能是由電梯控制模塊與位置檢測模塊失控引起，或是連接轎廂的鋼絲繩斷裂所致。
提醒：乘客遇到事故時，應靠在電梯兩側，雙腳微微彎曲，并盡可能地使重心下移，減輕對脊椎的傷害。
● 電梯突然停止運行
這是由于在電梯運行過程中有人在轎廂內打鬧蹦跳，增加了發生故障的風險。此時乘客很容易撞傷。
提醒：乘客在轎廂內不要跳躍追打。
他們保養電梯 誰來保養他們
----高級技工維修電梯死亡，家屬找公司索賠，踢爆該行業“惡性生態”
死者的妻子和孩子等家屬聚集到其生前公司索賠。深城記者陳以懷 攝
在例行保養工作中，一名33歲的電梯維修工死亡，此事引發行業內巨大關注。昨日，死者家人和親屬聚集到死者生前所在公司，拉橫幅索賠。街道辦等政府部門介入協調。這是今年深圳發生的第三例電梯傷亡事故，死者家屬訴苦稱死者生前超負荷工作，深圳電梯維修保養行業普遍出現的工作量過度的問題浮出水面。
[家屬]他的工作超負荷
昨天，南山區桃源街道龍珠三路邊上，華通電梯公司的辦公室里聚集著前來索賠的死者家屬數十人，并拉起橫幅。33歲的死者李洪斌是這家公司的員工。8月4日上午11時許，李洪斌前往南山大墈村的一處房子做電梯保養，兩個多小時后，其尸體被保安發現。警方初步調查，死因為觸電。
李洪斌的家人對其死亡除了悲痛，還有不解。在家人和同事眼里，李洪斌都是一個技術非常嫻熟的老工人，去年還取得了國家頒發的三級高級技能證書。他的技術能力在公司里也受到好評。
“他的工作超負荷運轉。”李洪斌的家人介紹說，李生前工作十分辛苦，沒有固定工作時間，日常24小時待命，也很少有節假日休息。家屬認為李的死亡與高強度工作有關。
對此，昨天，華通電梯公司方面表示，工作情況安排符合國家相關法律的規定。
[同行]工作壓力太大
李洪斌的死在行業內引起巨大反響。電梯維修行業的一些人士接受記者采訪時表示，李洪斌的死似乎很蹊蹺，按規定，李不應該一個人去維修電梯，事發處電壓只有110伏，如果有人及時拉開，不會造成死亡事故。
不過，電梯行業的不少維修保養工人都表示，工作壓力過大可能也是導致事故的原因之一。“每臺電梯15天保養一次。”同行張先生說，有時候去一個地方坐車就要大半天，而最多時一天要趕三四個地方維修，為了節省時間，他們通常匆匆忙忙干活，極容易引發安全事故。
事實上，在此前也曾有不少人憂心安全。“我們實在頂不住了！”上月，一名在深圳做了八年的電梯保養工給市特種設備行業協會會長汪青根發來短信，稱其現在負責保養的電梯數量逐年增加，忙不過來。“工作壓力太大了，根本就無法注意平時的安全。”
■追問 生存環境為何如此惡劣？
據市質監部門的提供的數據顯示，在深圳注冊電梯保養工大約有6000多人。據市特種設備協會的會長汪青根介紹，一般來說，一名電梯保養工承擔的電梯保養數量在15到20臺。而實際上，現在很多電梯保養工負責的電梯數量都大大超過這個數量，有的甚至超過40臺。超負荷的工作量下，一些電梯保養工被安排超出能力范圍的任務，維修作業時也不遵照安全操作規程等，電梯運行存在安全隱患。
市質監局的監測數據顯示，全市電梯數量以每年6000-8000臺的速度增加。截至今年6月底，全市各類電梯數量達到70700臺。而一臺電梯每年的保修需要六七千元，全市的電梯保養市場巨大，吸引了不少企業進入電梯維保行業。從2000年以后，在電梯業可觀利潤誘導下，全市的電梯生產企業快速增加。截至目前，全市總共有150家電梯生產企業。除了少數幾家能生產電梯外，其余的140多家企業只能開展電梯維修保養業務。
粥少僧多，全市電梯企業規模大小不一。整個電梯保修市場出現嚴重分化，市場競爭異常激烈。在此情況下，不少電梯企業打起了價格戰，絕大部分企業都以低于行業在2007年通過的保養“指導價”搶占市場，低價惡性競爭嚴重。
■出路 行業自律須加強
對于電梯保養市場存在的低價競爭，市特種設備行業協會早在2007年就組織協會的電梯企業簽署自律公約，通過交納保證金的辦法，對不遵守自律公約的行為進行嚴格處罰。據了解，在推行行業自律的初期，取得了一些成績，但是，隨著時間的推移，在激烈的市場競爭情況下，行業自律逐步形同虛設。
作為全市電梯安全的監管單位，市質監局也注意到惡性市場競爭造成的安全隱患。在7月舉行的全市電梯安全管理工作會議上，市質監局副局長表示，要重新以行業“最低價”來監控電梯企業。一經查實電梯保養工有不符合安全操作規程的行為，將對企業進行處罰，甚至停止維修保養資質。
文章來源：南方都市報8月12日AⅡ12版
