深圳一外輪液化氣泄漏 現場禁開手機防爆炸
2003-01-22 南方都市報
事發外輪(圈中所示)停泊在碼頭邊
本報訊(記者陳文定) 昨日下午3時許，停靠在蛇口赤灣液化氣碼頭的一艘千噸液化氣外輪發生液化氣泄漏，海事部門和消防部門緊急出動救援人員和器械，力圖控制液化氣的泄漏，至記者發稿時，救援工作仍在進行中。救援人員稱，因擔心靜電致使液化氣燃燒并導致爆炸，只要進入液化氣區的人都被告知嚴禁打開手機。
碼頭輪船緊急疏散據目擊者吳先生稱，他們公司的液化氣輪原來停靠在蛇口赤灣油氣 庫的液化氣碼頭里，昨日下午3 時許，他突然接到油氣庫的指示，要求盡快將公司的液化氣輪轉移。“他們說有艘裝滿液化氣的千噸外輪發生液化氣泄漏，消防輪即將前來施救。”吳先生說，20多分鐘后，近10輛消防車呼嘯而來，停在了蛇口赤灣油氣庫大門外。與此同時，海事部門的領導也趕到現場，指揮施救。
消防輪游弋待命記者于晚上7時許趕到蛇口赤灣油氣庫，油氣庫的大門口停有兩輛消防車，門外則有工作人員封鎖，不讓閑雜人員進入。一位自稱負責安全工作的人員對記者稱，由于泄漏液化氣的外輪停在碼頭，消防車無法靠近，只能調來消防輪在該船附近巡邏，準備應付突發事故。據他稱，消防部門和海事部門的領導正在油氣庫里指揮援救，油氣庫內嚴禁任何人打開手機，“以防產生靜電而導致液化氣燃燒甚至爆炸”。
燈光聚焦外輪船體由于記者無法進入現場，在熟悉油氣庫周邊地理環境的吳先生帶領下，通過綿延的山路爬上了一座陡峭的小山。從攝影記者的長焦鏡頭里看到，事發的外輪船體被燈光照得很亮，一艘消防輪在其左方不遠處停泊，正前方則有兩只拖船停泊著。岸上有三三兩兩的人影移動。記者聯系上深圳市海事局一位負責宣傳的處長，欲了解“液化氣泄漏”這一事件的詳情，但由于該處長沒在現場，他便將正在指揮救援的南山海事處陳處長的手機號碼給了記者。記者隨后撥通了號碼，但未撥通。
煤氣泄漏煙嗆樂山大佛 距大佛只有100多米
2004年05月04日 天府早報
《天府早報》報道，昨天上午10時15分，樂山大佛景區前山門旅游廣場工地發生煤氣泄漏，上千輛車被堵塞，約2萬名旅客滯留一個半小時。據樂山公安消防支隊介紹，事發地點離大佛直線距離在150米到200米之間。接到報警后，6輛消防車、60余名消防官兵10分鐘內趕到了現場，采用輪流供水的方法，從景區里取水，對著騰起3米多高的白色霧狀氣體噴水，以稀釋煤氣。現場勘明，該煤氣管道是從離事發地點約50公里的樂山市五通橋區金山鎮引氣的，經過協調，金山鎮的總閥門關閉，上午11時，現場險情排除，11時30分，堵塞的車輛開始通行。
在這一個半小時內，從重慶、宜賓、自貢等線路過來的車輛都被堵塞，據估計，堵塞的車輛有上千輛，車龍達到2公里，滯留旅客約2萬人。樂山立即出動警力維持秩序，現場旅客情緒穩定。刺鼻的氣味飄進車里，導游和旅客都被嗆得咳嗽起來。司機周先生說：“我抬頭一看，工地上騰起一團團白色氣體，有兩三米高。”周先生和他后面的旅游車都滯留在公路上，從開始堵車到消防人員清理完現場重新通車，估計有一個多小時。” “旅客們并沒有什么抱怨的話，還有些旅客開玩笑說，從來沒有看見過這么大的陣勢，只當是旅游中又多了一‘景’。”
實驗操作不當 福州光氣泄漏毒倒260人
2004-06-17 福洲新聞網
位于福州市楊橋路上的福建省物質結構研究所（簡稱物構所）一下屬企業6月15日因實驗操作不當，造成有毒光氣泄漏事故。目前已造成1人死亡，260人送醫院救治。經福建省立醫院積極治療，目前大多數患者的癥狀都有明顯改善，但重癥患者尚未脫離危險期。目前事故現場毒氣泄漏已經得到了有效控制，具體原因正在進一步調查之中。
■260人入院檢查50多人肺部受損
據福建省物構所辦公室一位不愿透露姓名的人士介紹，6月15日上午9點半左右，位于研究所大院內的一家下屬企業在實驗過程中因操作不當，發生有毒氣體——光氣泄漏，從當天傍晚起，該企業員工陸續出現咳嗽、口干、流淚等癥狀，被先后送到福州空軍醫院和省立醫院救治。
據記者了解，最先被送到福州空軍醫院救治的一名長樂籍員工，經搶救無效死亡。之后所有接觸到光氣的員工都被送到福建省立醫院。截至6月16日上午10點，福建省立醫院共收治260名接觸到毒氣的人員，其中一人因呼吸困難、嚴重缺氧被送入重癥病房搶救，另有50多人出現肺部損害。其余人癥狀較輕，均留在醫院觀察。
據該院內科一位主任介紹說，病人吸入的是一種叫“光氣”的高毒氣體，其毒性為氯氣的10倍，吸入后會損害人體肺部，導致肺部水腫，造成肌體嚴重的缺氧窒息。
■醫生對光氣了解不足醫院已啟動應急預案
記者趕到福建省立醫院急診科，只見急診科內異常繁忙，2樓至4樓的走廊上、病房里到處都坐滿了前來就診的患者。他們有的在掛瓶，有的在拍X光片，有的在測量氧飽和度。據福建省立醫院急診科專家介紹，由于平時很少接觸到光氣中毒事件，對光氣了解不足，給搶救帶來一定的難度。從目前收治人員的情況看，光氣中毒會引發以呼吸系統急性損害為主的全身性疾病，大部分中毒人員初期癥狀為胸悶、咳嗽以及頭昏等，嚴重的會引起肺水腫。
據福建省立醫院副院長朱鵬立介紹，醫院15日晚已經啟動了突發公共事件應急預案，開放綠色通道接收病患，召集所有相關科室的醫生組成了60多人的搶救隊伍，并約請專家對病患進行會診，制定出治療方案，確保不死人。
■中毒者描述事發經過吸入“怪氣”后頭暈咳嗽
6月15日晚9點30分，記者在福建省省立醫院急救中心內看到，一位從武漢大學畢業來物構所工作的年輕男子說，當時他正和同事在物理樓的一層實驗室內做實驗，突然聽到對面的化學樓傳來一陣陣劇烈的咳嗽聲，隨即他也吸入了一口“怪氣”，猛地咳嗽幾下，感到異樣的他往外就跑，可惜在附近停了一會兒又吸入幾口氣體，之后就感到頭暈頭痛。
一位中年男性職工對記者說，事發當時，在家里的他聞到一股異味，只見實驗室的很多工作人員都紛紛往外跑，他起初并不太在意，只感覺喉嚨很難受，頭有點痛，傍晚時分，物構所工作人員通知他全家人到醫院檢查。這名職工埋怨道，其實發生光氣泄漏后，物構所應該迅速通知住戶離開現場，減少吸入毒氣的時間。
一位老人告訴記者，早上9點多，他聽到外面雜亂的吵叫聲，打開窗戶時吸入了幾口“怪氣”，咳嗽了幾下，感到全身難受。
■資料：光氣
光氣又稱碳酰氯，無色氣體，有腐草臭味，劇毒。毒性為氯氣的10倍
環境中的光氣主要來自染料、農藥、制藥等生產工藝。光氣是劇烈窒息性毒氣，高濃度吸入可致肺水腫。毒性比氯氣約大10倍，但在體內無蓄積作用。在生產條件下以急性中毒為主，主要對呼吸系統造成損害。吸入光氣后，發生典型的刺激癥狀。初為干咳，幾小時后加重，輕者出現咳嗽、胸悶、氣促、眼結膜刺激和頭痛、惡心等；重者可發展為肺水腫、呼吸困難，甚至出現休克。
陜西渭南液化氣泄漏導致3000民眾緊急撤離
2004-06-25 華商報
消防戰士向出事液化氣罐噴水 92歲的張老漢被家人用架子車推到村外 液化氣被倒罐后安全轉移
6月24日零時許，位于渭南市開發區周家村旁的“陜西省化工總廠液化氣站”內的一個15噸液化石油氣罐發生泄漏，毒氣持續擴散近7小時，附近村莊受到嚴重威脅。事件發生后，渭南市119、110接警后，緊急出動約200名消防戰士和公安干警，對泄漏氣罐降溫堵漏，組織方圓2公里內3000多名群眾撤退。所有人員在恐懼中等待緊急狀態解除，到昨日早上6時40分左右，液化氣罐封堵成功，9時30分，液化氣罐恢復安全，群眾開始陸續返村。
6時許，在周家村口，記者看到渭南市公安局消防支隊、治安支隊、臨渭區公安分局和開發區公安分局、渭化廠的共計10臺消防車、80多名消防戰士不斷在村口與事發現場穿梭，一輛接一輛的消防車將水運到液化氣站門口。
7時許，開發區公安分局興陜路派出所有關民警告訴記者，當晚接到“110”命令后，他們所里所有值班民警全體出動，凌晨2：05就到達現場。還未到達事發現場就聞到了強烈刺鼻的惡臭味道。一些消防戰士已經開始在周家村以南的地方擔任警戒任務。所長李相利說：“到了現場后，我們就往味道最大的地方走。老遠的地方就聽到‘咝咝咝……’不斷冒氣的聲音。離液化氣站很遠就看見有一股白色氣體噴出來。液化氣泄漏了！我們趕緊要求所有人員立即撤離現場。當時要求所有的村民嚴禁使用任何電器，不許開燈，不許有明火。由于情況比較緊急，我們立即向分局領導請示，隨后不久，正在參加‘大練兵’的30多名民警在分局領導帶領下，也迅速趕到現場。”
8：30左右，消防支隊政委告訴記者事件發生的簡要經過：23日晚液化氣站正在卸載液化氣的時候，工作人員忽然發現有泄漏現象發生，于是他馬上停止卸載，并且用一件衣服裹住了泄氣點。后來消防人員經過現場偵查后發現，衣服裹住的地方已經結冰凍結，大量氣體仍然在不斷外泄。在高壓水槍的掩護下，消防隊員發現泄氣點是由三個小沙眼形成的。于是消防戰士立即按照預定方案用木楔子堵漏。剛堵住不久，在強大的壓力下，三個小沙眼又合并成了一個大一些的洞口。于是消防戰士實施二次堵漏，迅速成功地將洞口堵住，并且及時將殘余氣體進行倒罐轉移。這次堵漏非常成功。消防一中隊曲天明指導員一直與其他戰士奮戰在第一線，他告訴記者，出動的10輛消防車，最大的每車裝水14噸，最小的4噸，幾乎每輛車都來回拉水6次以上。
昨日下午5時，記者再次來到距離液化氣站百余米遠的紅星村、橋村，兩村已經恢復了平靜，巷道里有人在遛狗，而不少村民聚集在一起，談論著一天的“逃難”經歷，都覺得這個液化氣站離大家住的地方太近了，總感覺像個炸彈安在身邊，怪害怕的。
吉林發生丙烯泄漏事件 萬名群眾緊急撤離
2004-06-27 城市晚報
鐵路停運萬名群眾緊急撤離
城市晚報吉林市電 王靜 楊樹林 6月26日凌晨5時50分左右，一輛滿載丙烯的23噸罐車在行至吉林市龍潭區合肥路與勝利橋交會處的一公鐵立交橋下時，因車體超高，罐身卡在橋下，導致車內大量易燃易爆的丙烯氣體發生泄漏，現場情況危急。附近路段被封，事故現場周圍停電、禁火，上萬名群眾被緊急疏散到安全地帶。消防、公安、交通、鐵路等諸多相關部門趕到現場，經過5個多小時的奮力搶救，截至上午11時02分，罐身泄漏口被成功堵住。此次事故造成吉林至哈爾濱、五常的部分列車和客車停運長達5小時。
23噸罐車被卡 丙烯氣體外泄
當日早7時許，正是上班高峰期，記者趕往事故現場時，一輛輛消防車也呼嘯著向事故現場駛去，距現場1公里的路面上出現塞車。遠遠的，記者看到現場已經被警方封鎖，數百名群眾站在警戒線外。走近時，異味撲鼻而來，記者看到，一輛車號為黑E31155的大型罐車卡在公鐵立交橋的橋洞里，上百名消防戰士正在對發生泄漏的罐車進行冷卻和稀釋有毒氣體。泄漏處一側緊鄰吉化化肥廠、丙烯廠；另一側有吉林市50中學、江北機械廠子弟中學和許多居民小區；上方是通往吉化的30萬噸乙烯管線和供氣、自來水管線。一旦發生爆炸，情況十分危急。此時，吉林市委、市政府、消防、公安、環保、鐵路等多個部門的領導已趕到事故現場，研究解決方案。
丙烯氣體易燃易爆十分危險
據現場目擊者、一化工廠工人介紹，大約清晨6時許，這輛大型槽罐車行至立交橋下時，“咔”地一聲停了下來。不一會兒他就聞到了嗆人的氣味，一位的哥撥打了119報警。據現場的消防官兵介紹，他們6時01分接警趕到現場時，由于丙烯氣體易燃易爆，所以在沒有解決辦法之前，只能先用水槍對氣體進行稀釋，冷卻。
司機以為罐車能從橋下通過
據該車司機介紹，這輛車是大慶市安順公司的營運車。容量為23噸，車高約3.2米，車內裝有易燃易爆的化學氣體丙烯。該司機說，大約5時50分許，他駕車通過該橋時，看到橋的限高為3.6米，他當時以為自己的車可以通過，但車頭開進橋洞就被卡住了，車上的法蘭盤從根部折斷，車內丙烯大量泄漏。
現場一位指揮人員分析說，車被卡住可能有兩種原因，一是立交橋的建成時間較長，多年的維修使路面被墊高，造成限高高度不夠，致使罐車被卡住；一是車輛超高所致。
附近上萬群眾緊急撤離
由于現場泄漏的是易燃易爆的化學氣體，上午8時許，事故現場周圍的疏散工作開始，由船營區、昌邑區、龍潭區的130多名交警對附近江北機械廠子弟中學、吉林市50中學的數千名學生和江機住宅區18號、19號、20號、21號樓的上萬名群眾進行緊急疏散。同時將警戒范圍擴大到向南200米，西面1公里的范圍內。
吉林至哈爾濱的多輛火車停運
據吉林北站的一位值班站長介紹，由于該路段是吉林到五常的必經之路，已經有4列列車因此停運，一輛吉林—五常的客車受到影響。
前3次堵漏均告失敗
8時30分，由吉林市委、市政府、消防、公安交警、環保、鐵路、中油吉化公司等多部門組成了現場指揮部。由于空氣中的丙烯濃度在1%-15%時，遇到明火極易發生爆炸；另外，挪動罐車必須啟動手剎車系統，極有可能產生靜電或火花造成爆炸，倒罐也無法進行。基于以上原因，指揮部迅速制定了多種方案，一是繼續組織技術人員對漏點進行堵漏；二是選址。如果堵漏不成功，則將罐車挪到空曠地帶進行掩埋。
9：10，中油吉化物流搶救車趕到現場。指揮部制定的搶險方案開始實施。9：11，技術人員準備為剎車系統充氣。
9：15，負責托運、倒罐的專用車輛抵達現場。9：20，公安干警從附近的派出所和居民家拿來四五床棉被，澆濕后堵在泄漏口處，以暫時緩解丙烯泄漏。
9：28，參加搶險的技術人員和工作人員來到罐車附近，堵漏工作開始。
9：40，去給罐車選掩址的工作人員返回，地點初步選定華丹大街5公里外的一個稻田地。附近無人居住，經過技術核定，符合掩埋要求。
9：45，指揮部派人到選定地點進行排查，要求附近人員撤離到安全地帶。
10：00，無法靠近事故現場的記者看到，消防特勤人員在立交橋下勘查罐區泄漏點的情況，多支消防水槍一直未間斷給罐車降溫。
10：15，一位剛剛從罐區事故點返回的搶險人員向記者介紹，現場已進行了3次堵漏行動。但由于各種原因，都沒有成功。指揮部決定，制作模具再次堵漏。
第4次,模具堵漏成功了
10：50，太陽開始烘烤大地，氣溫越來越高。現場指揮部傳來撤離命令，包括警車、暫時候命的消防車、大部分警力、記者在內的大部分人員撤離到警戒線外的安全地帶。模具堵漏開始，同時負責壓運、冷卻、領路的各相關部門的工作人員也做好了堵漏失敗即將罐車轉移的準備，搶險工作進行到至關重要的階段。
11：02，“模具堵漏成功”，罐車一點點退出橋洞。11：30，罐車順利開出警戒區，警戒線撤除。罐車被“押送”到丙烯廠進行處理。歷時5個多小時險情成功排除，現場無人員傷亡。
罐車超限導致被卡
據了解，此次事故共出動12個中隊，41臺消防車，240多名消防官兵。據消防官兵介紹，該罐車的高度超過了3.6米，導致車輛法蘭盤與橋底部碰撞發生泄漏。目前事故原因正在進一步調查之中。
遼寧盤錦一住宅樓發生液化氣泄漏大爆炸
2004-07-06 東北新聞網
起火點 4輛消防車趕到現場進行緊急大救援 不少居民被玻璃劃傷
東北新聞網訊 特約記者 王妮 7月6日上午8時45分，遼寧省盤錦市歐式小區M樓發生液化氣泄漏事故，瞬間發生大爆炸。8時50分，本網特約記者趕到現場，只見從6樓的窗戶里，往外冒出滾滾濃煙。火舌隨著微風一個勁兒地向外舔，樓下看熱鬧的居民多達數百人。地面上的碎玻璃到處都是，地上的鋁合金窗戶框橫七豎八。五、六、七樓的陽臺窗戶都被炸得散了架子……
在樓后方，記者發現，一個電飯鍋被炸飛了出來，里面還殘留著淘過的大米，看得出來，這家人正在做飯，就出事兒了。爆炸的樓房為居民樓，共計7層，一樓為門市房，二樓以上為住戶。爆炸點是位于2單元601室，爆炸瞬間波及到2個樓口，54戶居民，還有四、五個營業網點。從整體看，這棟樓房前后玻璃大面積炸毀。此外，爆炸產生的沖擊波致使前后兩棟樓的大部分住戶的玻璃也不同程度地被炸毀。據一位姓周的老大爺講，事發時，他正在樓下行走，突然之間，聽到“砰”的一聲，沒等醒過神來，又一聲巨響，在頭頂響起，抬起頭，嚇得他魂飛魄散，一股濃煙過夾著一串火苗從一家窗口竄了出來。
另據一位姓王的老大爺講，事發時，一個男子地從樓上被崩了下來，雙手雙腿已看不清楚，血肉模糊，隨后，被送往遼河油田中心醫院搶救。在現場，記者也看到不少居民被玻璃劃傷，但沒有住醫院，只是進行簡單地處理包扎。9時整，4輛消防車趕到現場，隨即與火魔展開斗爭。不到10分鐘，明火被撲滅，然而屋內仍然冒著煙。又過了10分鐘，大火被徹底控制住。隨后，盤錦市有關領導趕到現場進行指揮搶險救援。截至記者發稿時，崩傷者正在醫院搶救，仍然昏迷不醒，沒有脫離生命危險。
某液化氣充裝站爆炸事故(圖)
2004-12-05
汽車罐車液化石油氣泄漏事故
氣相裝卸軟管的橡膠軟管與快速接頭的連接處發生脫落 罐車輪胎燒壞造成車輛損壞
一、事故簡要經過
在某公司內，一輛裝滿10噸液化石油氣的汽車罐車在向該公司液化石油氣儲配站卸液過程中（操作壓力為0.5MPa），發生了儲配站與汽車罐車連接的氣相裝卸軟管脫落事故，導致大量液化石油氣泄漏，并引起燃爆，造成罐車輪胎等燒毀，所幸無人員傷亡。
二、事故現場情況
發生破壞的裝卸軟管型號為BY-966，DN25mm，PN4.0MPa，出廠日期2001年12月，有合格證書。事故現場發現，氣相裝卸軟管的橡膠軟管與快速接頭的連接處發生脫落，橡膠軟管外表面的橡膠已被燒光，罐車輪胎燒壞造成車輛損壞。 BY-966軟管的設計、制造是按中國市政工程華北設計院主編的«煤氣設計手冊»中管道連接件的規定，而現在使用介質是液化石油。該根軟管已使用三年零一個月，期間未做氣壓試驗檢查。
據查：該液化石油氣的裝卸系統最高工作壓力為1.62MPa;根據《液化氣體汽車罐車安全監察規程》第48條4款要求：“裝卸軟管的額定工作壓力不低于裝卸系統最高工作壓力的4倍”。該裝卸軟管的公稱壓力未達到上述要求。
三、原因分析
事故性質屬于裝卸軟管的快速接頭與橡膠軟管分離脫落造成液化石油氣從氣相管泄漏而引起的爆燃火災事故。由于裝卸軟管的快速接頭與橡膠軟管連接是靠接頭與橡膠管過盈配合的摩擦力和壓緊螺帽的徑向壓緊力完成，因此，造成分離的原因有以下幾種可能：
（1）由于該裝卸軟管已用了三年多，橡膠管老化，缺乏足夠彈性，而裝卸時因為快速接頭一直反復受到扭矩作用，加上使用不當，最終造成橡膠連接處脫落分離。
（2）裝卸軟管可能受過外力，存在損傷等隱患，因而造成連接處拉壞脫離。
此次事故主要原因屬管理上未按規定對裝卸軟管進行定期檢查以及在事發時，汽車罐車和儲配站操作人員未按該公司的«罐車裝卸液監護制度»和專業運輸公司的管理制度的規定進行卸液操作，擅離崗位，現場無人監護，事故發生時也未采取有效的應急措施，造成時間延誤，致使大量液化石油氣泄漏，引起燃爆。
—摘自上海質監局網站
氧氣鋼瓶爆破事故
一、事故簡要經過
某氣體產品有限公司在對氣瓶進行定期檢驗時，氧氣鋼瓶在水壓試驗保壓階段突然發生瓶體爆破，爆破時的壓力為22.5MPa，所幸無人員傷亡。
二、事故原因分析
缺陷層產生原因：氣瓶在熱沖拔加工的制造過程中，生成局部缺陷，在使用過程中由于重復充裝，導致反復加壓，以及由于氧腐蝕等因素，使原有缺陷不斷擴展，致使氣瓶在爆破口處的實際有效壁厚減薄，最終導致氣瓶水壓試驗破裂。因此，氣瓶在制造過程中存在缺陷以及使用過程中的氧腐蝕，是導致氣瓶水壓試驗
液化石油氣鋼瓶爆炸事故
2005年，某能源有限公司草高路供應站將10只規格為2Kg的液化石油氣鋼瓶送至某火鍋店。該日凌晨，其中一只鋼瓶發生了爆炸的嚴重事故。經上海市特種設備事故調查中心分析：由于庫房內堆集有紙板箱等易燃物品，現場勘察經過燃燒。如果液化石油氣鋼瓶受環境影響溫度>60℃時,則鋼瓶就會被液體充滿,若溫度繼續升高,瓶內壓力就會發生急劇變化當溫度超過65℃時，即瓶內的總壓力已超過了鋼瓶的爆破壓力。故該事故為氣瓶超壓爆炸。超壓原因不排除氣瓶充裝過量和先燒后爆的因素。同時鋼瓶質量存在問題。事故瓶爆炸形狀和爆破位置 ,水壓爆破試驗爆破瓶破口在閥座角焊縫上.
